BMWモーターサイクル（Ｒシリーズ掲示板）

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全556件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

レストア

投稿者：けんた（東京津田）」投稿日：2018年10月 4日(木)23時42分57秒

uezon88さん初めまして。東京在住です。私の世話になっているバイク屋は全国から修理やレストアが送られてきます。遠方のオーナーさんはバイク配送業者を使っています。お困りのようでしたらご紹介いたしますので、Ｒ１００ＲＳの集いの私の携帯へメールをください。

レストアについて

投稿者：uezon88 投稿日：2018年 9月30日(日)23時24分41秒

本所の鈴木様ご返事ありがとうございました。参考にさせていただきます。

>uezon88さま

投稿者：本所の鈴木投稿日：2018年 9月30日(日)21時57分27秒

編集済

関東地方でしたらご紹介できますが、九州のことは分からずすみません。もしもご自分でも整備されるのでしたらアッシー送って直してくれるところはご紹介できます。都内在住の私が今乗っている2本サスR65の前オーナーさんは兵庫県の方ですが、今も私がお世話になっている神奈川県内のお店で整備されてましたが、やはり近所がいいですよね。あまりお役に立てずすみません。

レストアについて教えてください

投稿者：uezon88 投稿日：2018年 9月30日(日)18時39分6秒

今年　R90S（1975年式）を購入したのですがフルレストアを計画していますがレストアをお願いできる良心的なショップを教えて頂ければ助かります。当方　旧車初心者に付き宜しくお願いいたします。九州在住です。

＊日時　１０月１４日（日）　午前９時～正午　１１時からオーナーズミーティングとステッカーの配布をします。＊場所　静岡県富士宮市根原字宝山４９２－１４　道の駅朝霧高原第２駐車場＊参加資格　ＢＭＷＲ１００ＲＳのオーナーで、当日自走参加できる方。また同車に興味のある方。飛び入りの参加は自由です。＊参加費　記念ステッカー代３００円　当日道の駅の売り上げにご協力ください。ステッカーはＲ１００ＲＳのオーナーの方のみとさせていただきますのでご了承ください。＊備考　前日午後６時発表で富士宮地方の降水確率が４０％以上の場合は翌週２１日に延期します。決行、中止などの情報はブログを参照してください。 https://blogs.yahoo.co.jp/kennta100rs 不明な点ご質問などは、このブログか幹事津田までどうぞ。仕事で出られないこともありますので、メッセージを入れていただければこちらからかけ直します。メールでも受け付けてますのでお気軽に。電話　０９０２６３７３５０５メール　tyama8689@docomo.ne.jp 新たに参加される方、再会を楽しみにしている方　現地でお会いしましょう。

バンクセンサー?

投稿者：本所の鈴木投稿日：2018年 8月18日(土)17時23分4秒

R65(2本サス)にクラシックパニアを普段から付けて峠道を走っているのですが、シュルシュルこする音がしたので調べてみるとパニアの底を地面にこすっていました。シリンダーが短く、また私の(オフロード)癖で出口でバンク掛けて加速するのも影響しているのかもしれませんが、どうもエンジンガードやシリンダーヘッドより先にパニアが地面にこするようです。バンクセンサー代わりに金属製の小さな橇か、木材か、なにか取り付けておこうかと思案していますが、似たような工夫をされている方はいらっしゃいますか？

バルクリその2

投稿者：本所の鈴木投稿日：2018年 8月 9日(木)20時37分59秒

増し締めしようとしたんですが15mmのソケットがなく一旦見送り。ロッカーアームのスラストクリアランスは問題ない感じでした。仕方がないので、とりあえず試運転してみましたが、プラシーボもあると思いますがすごくよくなりました。 2号機に遜色しない気がします。なぜ排気側だけ揃って詰まっていたのだろうか。。。

バルクリ

投稿者：本所の鈴木投稿日：2018年 8月 7日(火)23時06分57秒

アイドリングで同調取れたときの左右の負圧があまりに違うので気になっていたR65 1号機ですが、バルクリ点検してみました。左 In: 0.10 やや甘い Ex: 0.05 ok 右 In: 0.10 ok Ex: 0.05 ゲージが通る気配なし排気側だけクリアランス少なすぎます。とりあえず、In: 0.10 Ex: 0.20に合わせてみましたが、これもしかして排気側のバルブシートやばいんでしょうか？私が乗り始めてから7か月で1万キロくらい走りましたが、前のオーナーさんが手放す5000キロ以内にちゃんとしたとこ(私もお世話になってます)で調整はしてあるんです。バルブクリアランスが広がるなら理由はいくつか思い浮かびますが、縮まってたので心配です。しかも排気側だけ。私が排気バルブの傘のカーボンを7000回転巡行の劫火で焼き払っただけならいいんですが。。。とまれ、なんか2号機と較べて圧縮抜けてる感じがしてたのは、これっぽいです。今晩はやっつけ仕事だったので明日あたりヘッド増し締め等々込みでもう一度やり直してみます。何かアドバイス頂けますと幸いです。

R65 復旧！

投稿者：本所の鈴木投稿日：2018年 7月30日(月)19時12分48秒

仕事の隙間を縫って昨晩は隅田川の花火の音を聞きつつ2号機のファイナルギアボックス他を、今日は夕方から1号機のキャブ調整をしました。ひとまず2台ともまともに走るようになりました(2号機はお掃除用のハイポイドオイルが入ってますが)。写真手前のロック、あんまり意味ない場所についてますが気にしないでください。。。昔触っていた車輌が2st単気筒でキャブも強制開閉タイプだったので、初めての負圧キャブ、同調作業でしたが、その割にはなんとか調整できた気がします。最初はワイヤーが伸びたんだろうと思ってミクスチャー弄らなかったのですが、どうも同調が取れず(というかアイドリングしてくれない)、試しにミクスチャーを調整してみたら左(1番シリンダー)側のミクスチャーを1/8回転ちょい絞らないとダメでした。反対側は元の位置が一番具合がよかったので片側だけミクスチャーが緩んだような感じです。なんだか不思議な感じがしますが、どっか詰まったり、あるいは詰まっていたものが抜けたりしたんでしょうか。。。それとも走ってるうちに緩むようなものですか？

http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4483.html

R65 現状

投稿者：本所の鈴木投稿日：2018年 7月25日(水)20時10分3秒

ひとまずファイナルギアボックスは帰ってきているので組み付けです。ドライブシャフトと締結する、12ポイントナットのソケットは店頭にちょうどよいものがネプロスのものしかなかったので購入しました。エクステンダーかませばトルクレンチ入るかな、と。 1号機で参加した先日の合同ミーティングでの不調は、キャブの同調が狂っている様子なのでこちらも調整します。問題は、仕事が立て込んでいてメンテしている時間がなかなか取れず。。